S系列減速機軸承防水裝置 大家好，邊肖——您身邊的S67減速機貼心管家將準時與您見面。本期的主角是我們的S系列蝸輪減速機。在某些機器中，當S67減速器與其他機器裝配在一起時，可能難以避免在水中或油中進行加工。在此，我們將為客戶定制一種服務，即為S系列減速機的軸承設計防水裝置系統，避免S系列減速機在加工過程中造成的損壞。 經過后期分析得知，只有堵住水進入S系列減速機外部的通道才能達到防水，S67減速機可以通過增加迷宮密封、機器密封、填料密封來處理進水問題。 但上述方法所必需的改革力度更大，成本更高，這對車間來說是災難性的。 為了降低實施難度，保證S系列減速機各部門的功能不會改變，防水方案將通過接受額外的密封氣體進行安裝。 密封由氣源管(防腐)、減壓閥、截止閥、過濾器、密封蓋板、四氟導水環、微壓表、卡箍、硅橡膠、扎帶等組成。S67減速機的上下軸承蓋上增加了類似軸承蓋的蓋板，蓋板與軸承蓋之間增加了墊片。密封蓋板外側呈圓錐形布局，減少了小氣體的局部損失，緩沖了氣體，有利于氣體均勻噴出。 軸蓋和軸蓋孔之間的間隙值基于軸承壓蓋和軸之間的間隙值。 在S系列減速器的上軸上增加一個導水環。導水環接受聚四氟乙烯材料表面雙斜面的平面，其棱角的投影應在密封蓋板的斜面外側。 導水環將箍牢固地接收在軸上，并且它與軸之間的密封必須良好(考慮使用硅橡膠)。 導水環與密封蓋板的間距是指密封蓋板與軸的間距，僅利用氣體的噴射力。 s系列蝸輪減速器上下密封蓋板布局相同，下部因重力取消了導水環。 由于導水環的作用，密封氣體出口處只需要水霧，所以密封氣體出口壓力只需要高于大氣壓，提升壓力為30 kPa。 由于S系列減速器中引入了大量氮氣或臟氮氣，檢查時有窒息的危險。 進入前，密封進氣閥，鎖好閥門；風扇可以在運行環境中強制通風。如果S67減速機風扇不能運轉，需要打開檢查門10 min后才能進入。進入前必須佩戴氧氣檢測儀，可以正常進入前方空間；同時，必須有監護人員。 -編輯/products/wmtgs.html 更多S系列減速機圖紙參數請撥打熱銷電話:153 5159 8088

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