直交軸減速機(jī)的齒輪傳動精度。感謝大家持續(xù)閱讀減速機(jī)資訊，又到了小編和大家起學(xué)習(xí)直交軸減速機(jī)的相關(guān)知識，可能稍微偏理論化，但是也通俗易懂。那么今天我們來重點(diǎn)分析下直交軸減速機(jī)的齒輪傳動精度，直奔主題吧！
因為直交軸減速機(jī)是種動力傳達(dá)的傳動機(jī)械設(shè)備，其的傳動是利用齒輪之間的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)或者馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所需的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的動力。所以HG系列直交軸減速電機(jī)在目前用于傳遞動力與運(yùn)動的傳動機(jī)械中的應(yīng)用范圍非常廣泛。幾乎在各種機(jī)械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，直交軸減速機(jī)應(yīng)用從大動力的傳輸工作，到小負(fù)荷，精確的角度傳動都可以見到的內(nèi)部應(yīng)用零件，而且在設(shè)備機(jī)械的工業(yè)應(yīng)用上，直交軸減速機(jī)還具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。所以HG系列直交軸減速機(jī)直能廣泛使用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換的設(shè)備上。
直交軸減速機(jī)的齒輪在傳動過程中，有四個齒輪傳動精度的要求。是當(dāng)HG直交軸減速機(jī)主動輪轉(zhuǎn)過定角度時，從動輪應(yīng)按照傳動比精確地轉(zhuǎn)過相應(yīng)的角度。但由于直交軸減速機(jī)制造的合理范圍誤差，致使從動輪實際轉(zhuǎn)過的角度也允許定存在誤差。所以，要求直交軸減速機(jī)的齒輪每轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)角誤差的大值不得超過規(guī)定的范圍。二是直交軸減速機(jī)工作平穩(wěn)性要求，HG系列減速機(jī)的齒輪在傳動過程中，由于齒形及齒距的制造誤差，致使瞬時傳動比不能保持常數(shù)，即齒輪在每轉(zhuǎn)周的過程中多次重復(fù)出現(xiàn)速度波動，特別在高速傳動中將會引起振動、沖擊和噪聲。為此，齒輪傳動精度要求這種速度波動不得超過規(guī)定的范圍。三是載荷分布均勻性要求，在HG直交軸減速機(jī)齒輪傳動中，為了避免沿齒長線方向載荷分布不均勻而出現(xiàn)載荷集中，齒輪傳動的精度就要求齒面接觸區(qū)大而均勻并符合規(guī)定要求。四是齒側(cè)間隙在齒輪傳動中的要求，為了防止由于齒輪的制造誤差和熱變形而使輪齒卡住，且齒廓間能存留潤滑油，要求有定的齒側(cè)間隙。對于在高速、高溫、重載條件下工作的閉式或開式齒輪傳動，應(yīng)選取較大的齒側(cè)間隙；對于在般條件下工作的閉式齒輪傳動，可選取中等齒側(cè)間隙；對于經(jīng)常反轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)速又不高的齒輪傳動，應(yīng)選取較小的齒側(cè)間隙。
以上就是直交軸減速機(jī)的齒輪傳動的精度的全部內(nèi)容了，其實直交軸減速機(jī)的齒輪傳動的精度就是直交軸減速機(jī)與傳動特性有關(guān)的齒輪誤差要素的實際值接近理論值的程度。齒輪傳動精度越高的直交軸減速機(jī)就工作效率就會越好，這么說大家就知道在選購直交軸減速機(jī)的時候該如何選擇了吧？那我們下期見咯！——編輯/zjzjsdj.html

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