有些斜齒行星減速器的用戶，在設備運行一段時間后，出現了驅動電機輸出軸斷裂的情況。 為什么驅動電機輸出軸扭斷？當我們仔細觀察驅動電機折斷的輸出軸橫截面時，會發現橫截面的外圈較亮，而橫截面的顏色朝向軸線較暗，朝向軸線有折斷痕跡(點狀痕跡)。 這種現象*主要是由于組裝時驅動電機和減速器之間的錯位造成的。 當驅動電機和減速器之間的裝配同心度保證得很好時，驅動電機的輸出軸只承受轉動力(扭矩)，運轉就會很平穩，沒有脈動。 但不同心時，驅動電機的輸出軸也承受來自減速器輸入端的徑向力(彎矩)。 徑向力會迫使驅動電機的輸出軸彎曲，彎曲方向會隨著輸出軸的轉動而改變。 如果同心度誤差大于*，徑向力會導致電機輸出軸局部溫度升高*，其金屬結構不斷被破壞*，最終導致驅動電機輸出軸因局部疲勞而斷裂。 它們之間的同心度誤差越大，驅動電機輸出軸的斷開時間就越短。 當驅動電機的輸出軸斷裂時，減速器的輸入端也會承受來自驅動電機輸出軸的徑向力。如果這個徑向力超過了減速器輸入端所能承受的徑向載荷，結果也會導致減速器輸入端的變形甚至斷裂或者輸入端支撐軸承的損壞。 所以裝配時保證同心度是非常重要的。 從裝配工藝上分析，如果驅動電機軸與減速器輸入端同心，那么驅動電機軸面與減速器輸入端孔面就會很好的吻合，它們的接觸面緊密貼合，所以沒有徑向力和變形空間。 然而，如果組件不同心，接觸表面將不匹配或具有間隙，因此將存在徑向力和變形空間。 同樣，斜齒行星減速器輸出軸斷裂或彎曲，原因與驅動電機相同。 但是減速器的輸出是驅動電機的輸出和減速比的乘積，相對于電機的輸出是* *的，所以減速器的輸出軸*很容易斷。 所以用戶在使用減速器時，在裝配其輸出時，要非常注意同心度的保證*！

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