除了材料和軸承的優(yōu)化設(shè)計(jì)，減速器廠家在國(guó)產(chǎn)化方案中還采取了以下優(yōu)化措施，進(jìn)一步提高主傳動(dòng)減速器的性能。 1)通過(guò)增設(shè)泵站，與減速機(jī)壁上的進(jìn)油口和出油口形成循環(huán)油路，有效解決了二、三級(jí)減速機(jī)構(gòu)無(wú)法冷卻的問(wèn)題。 2)氣缸增加了放油孔，可以顯著改善三級(jí)減速機(jī)構(gòu)放油不徹底的現(xiàn)象。 3)從減速器的拆卸和檢查中可以發(fā)現(xiàn)，所有的故障都是從三級(jí)減速機(jī)構(gòu)開(kāi)始的，最終造成了二級(jí)減速機(jī)構(gòu)的損壞。因此，為了盡可能避免這種情況，花鍵套被設(shè)計(jì)成機(jī)械結(jié)構(gòu)的最薄弱環(huán)節(jié)。 如果系統(tǒng)出現(xiàn)故障，花鍵套首先損壞，便于更換，有利于設(shè)備性能的恢復(fù)。 4)由于其外部尺寸的限制，可以通過(guò)減小內(nèi)部游隙和外壁壁厚來(lái)適應(yīng)齒輪模數(shù)和尺寸的變化。 5)在減速器內(nèi)部增加溫度傳感器，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)關(guān)注主機(jī)房齒輪油溫度的變化。

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