1。定期檢查油設備的油溫、振動和噪音。 當齒面因潤滑條件差而損壞時，振動和噪聲會直接明顯加強。 2。關于換油周期。 從理論上講，換油周期短可以更好地減少摩擦副的磨損，延長減速器的使用壽命，同時也為保證其正常工作提供了必要的條件。 但從經濟效益來看，應該更準確有效地使用油品。 要不要換油，什么時候換油，除了換油周期之外，還要根據設備的啟動時間、運轉率等因素來考慮，讓油最大限度地發揮作用。 3。要避免將新油混入舊油中(而不是按規定補油)，或由于粘度降低而加入高粘度油達到一定粘度的做法。 這樣做可能會有一些短期的影響，但是油品的使用性能會明顯下降，同時設備的潤滑條件也會變差，導致磨損加劇，一定意義上縮短了設備的使用壽命。 此外，由于主劑不同，混合時可能會出現添加劑& ldquo打架& rdquo事情，這樣添加劑應該起到相互抵消的作用，對于設備來說后果不堪設想。 4。對于稀油集中潤滑的減速器系統，由于對潤滑油或油箱的溫度有嚴格的要求，通常采用冷卻器(蒸汽冷卻)或冷卻盤管(水冷)來冷卻。 雖然要求齒輪油具有良好的抗乳化性能，但在油中滲入相當多的水后，很容易使油乳化。含有極壓抗磨劑的齒輪油乳化后，添加劑水解或沉淀分離失去原有性能，產生有害物質，使齒輪油迅速變質，失去使用性能。 所以乳化油絕對不能再用了。 對于水(或蒸汽)冷卻潤滑系統& mdash注意防止水(汽)泄漏，以免對減速器造成不必要的損壞。 5。對于采用泵循環潤滑的減速器系統，應注意泵的壓差，并及時清洗過濾網。 在短時間內，如果泵的壓差較大，或者清洗濾網的頻率明顯增加，濾網上的油泥和金屬碎屑明顯增多，從某種意義上來說，潤滑油的使用狀況不是很好。 除了材質和設計的問題，可以說潤滑油的選擇不夠合理:一是粘度不夠合適；二是可以用重負荷代替中負荷，即可以用更高等級的齒輪油，效果會明顯提高。

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